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旺報【記者陳秀蘭╱臺中市北區威而柔綜合報導】
面對美國總統川普選前及就職演說中，嗆中批德卻支持英國脫歐且拉攏普丁，也讓中國應對川普，年前也不得閒，除國家主席習近平破例出訪達沃斯，宣示挺全球貿易自由化外，大陸國務院總理李克強更利用春節年假前同德國總理梅克爾通電話，盼加強中德經貿合作，合縱連橫抗川普意味濃厚，丁酉雞年，中美情勢暗潮洶湧。
美國總統川普一上任，已一一兌現他選前政見，包括簽署退TPP、建美墨邊境高牆等命令，27日並對墨西哥拒付建牆費用，在推特叫囂要課20%邊境稅，川普簽署這一連串命令，正值中國春節年假前夕，頗有趁中國年假叫板意味。
李克強問候梅克爾
不過，據央視及中國政府網報導，李克強在中國農曆年假前，與梅克爾通電話，兩人互致新春問候外，主要是就中德、中歐關係以及當前國際形勢等共同關心的問題交換意見。
在通話中，李克強希望在當前國際政治經濟形勢不確定、不穩定因素增多下，雙方加強合作、促進貿易投資自由化便利化，向市場釋放穩定和可預期的信號，共同維護現行國際體系和秩序。中方也表明願同德方密切溝通協作，推動二十國集團（G20）漢堡峰會取得成功。
去年G20峰會，由中國在杭州舉辦，今年G20峰會，預計7月7至8日在漢堡登場，由德國主辦。李克強除向德方表達堅定支持歐洲一體化及期待同歐方共同促進中歐關係取得更大發展外，也希望德方續推動歐盟盡早履行《中國加入世貿組織議定書》第15條所做承諾。
梅克爾也允諾願在新的一年與中方保持高層交往，深化經貿等諸多領域合作，對李克強支持歐洲一體化，表達高度讚賞，也願履行《中國加入世貿組織議定書》有關承諾及歐中投資協定談判盡快完成。
英美聯手意味濃厚臺中市大肚區公仔跳蛋>臺南市玉井區情趣按摩棒
值得注意的是，在中方表達支持歐洲一體化立場同時，英國首相梅伊將在美國時間27日與川普見面，成為首位與川普會面的外國領袖，而27日英美峰會，雙方將就英美洽簽雙邊貿易協定交換意見，英美聯手意味濃。
而有望接任川普新團隊駐歐盟大使的經濟學教授泰德•馬洛（Ted Malloch）接受BBC訪問時，毫不隱藏看衰歐盟，稱「歐元在未來的一年或一年半可能崩潰。」他還全力支持英國脫歐，表示英美最短在90天內就能達成「互利互惠」的自貿協議，若英國「乾淨」脫歐，對美國是最好的。
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
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