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工商時報【日盛投顧總經理李秀利口述，記者陳昱光整理】
以全球景氣來看，2017金雞年展望將優於去年，主因是來自全球貿易量成長，增幅約在3.45％，超過金融海嘯以來的均值3.1％，包含美國、台灣等多數國家經濟成長率（GDP）都將維持一定成長力道，總體趨勢相對樂觀，2017年出現大幅衰退或翻空的機率不高，台股以正向看待，指數預估在8,400～9,900點之間。
2017年國際間較受關注的黑天鵝事件多數集中於歐元區，包含德法義等國，有可能提前在3月選舉，另中國大陸也將在年底召開十九大，不過目前領導政權壓力不大，反而可能形成內部更大凝聚力。
且從2016年英國脫歐、川普當選與義大利公投的經驗中可以發現，非經濟因素的不確定性，由於對實體經濟干擾不大，使得全球市場皆在短時間內反應完畢，整體趨勢上未受明顯影響，股市重點仍以產業發展狀況為主要觀察目標。
2017年全球經濟維持復甦狀態，惟成長力度偏弱，但就美國角度而言，因經濟處於緩步成長，聯準會沒有快速升息的壓力，因此不易出現利率彈升的情況，市場資金仍多，外資大量加碼台股趨勢預計不會有大幅變動。
台股去年指數從7,600點一路攻高至9,300點以上，目前本益比約在14、15倍，殖利率也維持在4％上下，即便2017年預估美國還會升息3次，但調升幅度不大，對於國際資金來說，台股的高殖利率特色依舊具吸引力，仍是力撐台股位居高檔的重心。而在國內部分，需觀察政策加持的速度與廣度，能否搭配市場行情，若上半年就有相關利多出籠，有利延續多頭氛圍，指數將有機會提前出現萬點行情。
從基本面來看，台股金雞年將呈現Ｕ型走勢，高點可望出現第1季或第4季，第1季在財報公布前，市場仍走作夢行情，重點在個股今年展望與目前評價是否合理，因此將由電子股居主流，加上去年首季電子表現較差，增添低基期優勢，有利延續去年底高檔走勢，帶動大盤表現。
第2季為電子面臨五窮六絕淡季，市場追價意願較低，因此較難突破首季高點，以良性回檔看待。市場主流將交由傳產、金融等非電族群接棒，包含食品、夏季概念股，以及報價走揚的塑化、鋼鐵；具升息利多的金融股等，可望受惠景氣循環向上，吸引資金進駐。
另外，新政府所力倡的五大創新產業，航太、綠能、嘉義縣番路鄉情趣內衣廢棄物回收概念等，將有機會在第2季表態，並可留意觀光產業去年因受陸客驟減影響，股價已長期修正，產業面也有望經過調整後，出現回溫跡象。
由於7、8月外資進出較少，第3季在盤勢打底完成後，逐漸進入電子旺季，台股上攻動能增強，需觀察外資在中秋節後是否歸隊，資金開始回流台股，第4季帶領指數持續墊高。
為下半年觀察重點的蘋果新機，預估將推出3種規格，並導入多種新概念技術，iPhone8可望採用玻璃機殼，另兩款續用金屬機殼，對既有供應鏈影響不大。而非蘋部分，經去年三星note7爆炸事件後，市場出現空缺，同屬安卓系統的智慧機品牌廠，有機會趁勢崛起。
選股操作上，金雞年潛力股鎖定3A族群，分別代表汽車電子（ADAS）、人工智慧（AI）與擴增實境（AR）的相關概念股。
汽車電子應用日益廣泛，包含胎壓偵測系統、自動緊急煞車系統等陸續導入傳統汽車，且相關供應鏈已在鄰近國澎湖縣西嶼鄉情趣按摩家積極布局，具龐大市場發展空間，未來在物聯網、車聯網擴大應用下，預估汽車電子比重將持續拉升。
AI人工智慧以NVIDIA概念股較為看好，NVIDIA去年推出首款可深度學習的超級晶片P100，如自駕車、機器人、雲端大數據等，皆須依靠超高速運算技術，發展前景明確，而台灣IC設計廠商頗具研發實力，被視為產業大腦，NVIDIA未來可望持續在台尋找更多合作對象，整體產業仍跟隨市場趨勢成長向上。
去年因寶可夢熱潮帶動，AR擴增實境受到市場大幅關注，但去年仍處於試水溫階段，今年將正式進入AR元年，相關應用除了在視覺效果上，包含影音、軟體開發等需求陸續增加，同時電商平台也有機會導入AR體驗，在市場規模擴大之下，供給面將由龍頭廠延伸至二線廠商，整體產業可望雨露均霑。
中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】
延宕多時的台9線花東路段拓寬工程，在立委徐榛蔚爭取下，行政院已專案計畫核定，從106年度起至113年分年共編列總金額99.6億預算推動台9線花東路段拓寬，其中台9線253K至260K路段因拓寬路線需使用台鐵土地，工程無法動工，總算6日在徐榛蔚協助下，成功解決土地撥用問題，工程將順利進行。
6日徐榛蔚特別安排現場會勘，立委徐榛蔚鳳林服務處主任賴泓銓、台灣鐵路管理局花蓮工務段段長姜登凡、鐵路改建工程局段長薛文城、公路總局第四區養護工程處主任沈清瑞及相關人員，皆出席會勘。
會後確定253K工程北端用地無影響雙軌化用地，公路總局將在20日召開相關會議後辦理撥用，260K南端則於可能重疊部分施做綠美化，讓拓寬工程順地進行。
徐榛蔚表示，過去台9線花東路段拓寬工程，因為和全國省道養護興建共用經費，導致工程斷斷續續，花蓮至台東路段遲遲無法全線拓寬，她上任立委後立即提案拓寬，並向馬政府及新政府全力爭取，終於獲得行政院專案計畫核定99.6億經費來拓寬。但現正進行的拓寬工程用地，卻與台鐵保留給未來花東雙軌化工程所需用地重疊，導致土地撥用問題影響拓寬工程進行。
會勘後釐清253K工程北端用地無影響雙軌化之用地部分，公路總局將在20日再召開相關會議後辦理撥用，而260K南端部分則於可能重疊部分先行施做綠美化，保留雙軌化可能用地，讓拓寬工程盡速動工，及未來花東鐵路雙軌化都可以順地進行。
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