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美股拉回整理,加上聯準會3月升息機率上升,市場出現漲多暫時回檔整理的格局。台股上周五3日終場下跌43.59點,收在9648.21點,成交量為891.92億元。投信業者表示,由於這一波中小型股走勢相對凌厲,在考量盤面現階段處於整理、類股輪動的格局,以及市場等待聯準會3月開會結潤滑液製作果所帶來的不確定性,投資人不妨可將部分漲多的中小型股轉至大型利基股。

安聯投信指出,今年以來,台股在基本面回升、內外資回流金面、類股百花齊放以及蘋果新機題材等發酵推升下,表現相對亮麗。根跳蛋影片據證交所資料顯示,以去年底收盤價估算,台股迄今上漲將近395點;若以2月15日收盤價所創下的波段新高來估算,台股這段期間大盤更是上漲了546點以上。

再就籌碼面來看,雖然上周3個交易日外資開始有小幅度調節動作,累積賣超61.36億元。但把時間拉回到今年初,實際上外資累積買超金額達891.63億元、近900億元的水位,故對於外資近日的動作,可先視為因應短線上漲多整理的調節,後續可再關注外資的動向。

安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,關於Android智慧型手機動能方面,去年底中國大陸手機需求動能傳出雜音,迄今仍未有改善,相關需求動能仍相對疲軟,暫時壓抑相關供應鏈近期的基本面,但就總經面,目前並沒有看到有不好或令市場擔憂的指標或訊號出現,強調iPhone相關題材仍是盤面主軸。

廖哲宏指出,台股迄今也已走了2個多月的強勢行情,短線上的整理或類股輪動,仍可正常看待。惟聯準會升息方面出現變化,近一兩周市場對於美3月可能升息的機率有持續升高的跡象。在此不確定因素的壓抑下,市場資金面也因而出現觀望,建議可持續觀察。



(中央社記者汪淑芬台北9日電)復興航空去年停飛宣布解散。華信航空配合政府政策,從去年12月1日起,以定期包機方式,接手興航台北-花蓮、台中-花蓮,月虧約1500萬元,最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。

華信是用104人座的ERJ飛機,營運北花及中花興航原本獨家經營的航線,北花每天2班,中花每週3班,假日旅客較多,平常有時1班飛機只有10多名到20多名乘客,最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。

華信航空估計,飛了1個月,虧損約1500萬元,比預期的1000萬元還多。

華信航空說,雖然營運相當艱困,目前仍勉力維持營運,提供旅客往來花蓮的空中交無線跳蛋使用方法通需求。

因華航集團只同意接手興航花蓮航線到2月15日,之後由誰來營運,目前沒答案。

雖然民航界都認為興航花蓮線經濟效益不高,可以停飛無重力性愛;不過,民意代表力爭不可廢,交通部也不敢輕言放棄,至於華信飛興航花蓮線的虧損,民航局也正想辦法補貼。

交通部民航局希望透過興航的兩岸權重分配,將上海等較易賺錢的兩岸航線與興航的花蓮線一併交由同一家航空公司,不過,因目前陸客減少,且原本興航飛上海的時間帶早被大陸民航局收回,就算拿到上海航線,也只能飛紅眼航班,業者興趣大缺,根本不急著分配。1060109

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